Частой причиной повышенной температуры охлаждающей жидкости является вышедший из строя вентилятор. Не нужно думать, что без помощи буксира теперь никак – достаточно просто заглушить движок, и, дав ему остыть тихонько доехать до автосервиса. Только нужно помнить, что при нерабочем вентиляторе крайне не рекомендуется ездить на высокой передаче при медленном движении или на холостом ходу. Дело в том, что в таких режимах радиатору достанется мало встречного воздуха, и, как результат – плохое охлаждение.

Будьте осторожны:

При заглушенном горячем движке нельзя приближаться к вентилятору близко! Дело в том, что вентилятор имеет «свойство» включаться и когда зажигание выключено.

Последовательность снятия и установки вентилятора:

Необходимо проверить предохранитель вентилятора;

Отсоединяется контактный разъем термовыключателя;

Для проверки термовыключателя его нужно соединить с «массой». Бывает, что вентилятор начинает работать, что говорит об испорченном термовыключателе. Но если вентилятор не «заводится», то либо он сломан, либо имеется обрыв провода, который несложно проверить;

Для недопущения попадания провода в лопасти вентилятора, все концы провода нужно зафиксировать изоляционной лентой;

Отключение контактного разъема двигателя вентилятора

Важно чтобы машина стояла устойчиво. Необходимо отсоединить от отрицательной клеммы аккумулятора (клемма № 31) провод, а также контактный разъем идущий к вентилятору;

Отсоединяются зажимные фиксаторы, что находятся сверху радиатора;

Вместе с кронштейном вентилятор нужно приподнять вверх, после чего его вытаскивают из кронштейнов. Уже отсоединенный вентилятор с кожухом вынимается из моторного отделения;

Теперь снимается электромотор вентилятора;

С оси электромотора снимается крыльчатка вентилятора, только не забудьте промаркировать посадочное место вентилятора относительно оси, чтобы при установки не возникло проблем;

Новый вентилятор должен устанавливаться в обратной последовательности.