С приходом холодов и постоянной гололедицы многие автомобилисты задумываются – а стоит лишний раз выезжать на зимнюю дорогу, может лучше пусть постоит до зимы железный конь? Попробуем разобраться в этой ситуации.

Единственным плюсом «консервации» автомобиля в гараже или на стоянке является отсутствие воздействия соли и песка на кузовные части машины. В данной ситуации опасная коррозия, вызванная солью, не страшна, но появляются другие угрозы «здоровью» железного помощника. Во-первых, детали и агрегаты автомобиля, которые должны постоянно эксплуатироваться, такие как тормозные колодки или сальники, за время простоя теряют свои технические характеристики, а значит, могут быть опасны при последующей эксплуатации.

Во-вторых, прячась от злейшего врага машины – коррозии, вызванной влиянием соли, вы сталкиваетесь с нею же, но уже по причине высокой влажности в гараже, каким бы он не был утепленным. К сожалению, зловредная влага может появиться в недоступных местах кузова или деталей автомобиля, и высушить ее возможно только при езде.

В-третьих, влага может привести к окислению многих контактов, и быстро завести автомобиль будет невозможно. При долгом неиспользовании машины часто разряжается аккумулятор, или же вообще приходит в негодность. Страшным сном может оказаться ситуация, когда «залегают» поршневые кольца, и ремонт двигателя становится неизбежным.

Подведем итоги. «Консервация» автомобиля на зимний период спасает его от коррозии, вызванной смесью воды, соли и песка. Но в тоже время не спасает от коррозии вызванной воздействием влаги. Вместе с тем, становятся лишними затраты на подготовку автомобиля к зиме.

В тоже время, во время езды в холодное время года, технические характеристики деталей и агрегатов машины сохраняются, а водитель приобретает опыт вождения зимой.

Кстати, давно замечено, весной частыми гостями СТО становятся автомобили, пережившие зиму в гараже.