Мотор-шоу во Франкфурте, как ожидается соберет максимально количество новинок авто. Не последним в их числе будет C-Max нового поколения от компании Форд.

C-Max сходит с конвейера около шести лет. Модель переднеприводного автомобиля представляет собой компактное и многоцелевое авто, как правило комплектуется, разными движками – 1,6 бензиновым и 2-х литровым турбодизелем.

В основе C-Max лежит платформа, которую разрабатывали

для европейского среднего класса. Помимо него, подобной платформой обладал новенький Ford Focus призванный заменить собой кроссовер Kuga. Модель имеет два варианта колесной базы: короткая, длинная. Первый предназначен для пятерых (водитель + 4 пассажира), другой же на семерых – вместе с водителем. Пятиместный минивэн имеет задние стандартно открывающиеся двери, но семиместный имеет двери, которые при открытии сдвигаются, что значительно облегчает вход и выход пассажиров, которые едут на втором и третьем рядах сидений. Подобное авто особенно оценят большие семьи.

Одним из достоинств авто подобного типа – их практичность. Минивэн оборудован двигателем EcoBoost серии с 1,6-литрами и турбонагнетателем. Благодаря нагнетателю и системе изменяющую фазы газораспределения мощность движка растет с148 л.с. до 178-сильного. К тому-же данный тип двигателя экономичный (до 20% экономии) и экологичен. В данное время идет разработка 2-х литрового EcoBoost, специально для S-Max, Mondeo и Galaxy. Минивэны Форд в перспективе будут оснащаться 1,2 либо 1,4-литровыми моторами.

На внешний дизайн моделей влияет концепция «кинетического интерьера», которая легла в основу последних авто компании — Kuga, Mondeo и Fiesta. Таким образом плавные естественные волны пришли на смены строгим, четким линиям. Подобный дизайн по нраву многим автомобилистам.

Своей основной задачей при работе над минивэном, как кажется, специалисты видят в объятии необъятного, другими словами, они добиваются симбиоза красоты и практичности. Один из опросов компании показал, что потенциальному покупателю C-Max (пятиместной модели), очень желательно иметь C-Max со внешностью хэтчбека либо кроссовера. Но для любителей семиместного C-Max важнее вместимость и практичность, что вполне удалось инженерам Форда.

Что касается материалов, то это особенный разговор, по задумке дизайнеров – это должно стать абсолютно новым стандартом для подобного автомобиля.

Другой модификацией минивэнов из C-Max семейства, которая сделана в одном духе с вышеописанными моделями, должно стать авто могущая вместить 7 человек, и который оснастят турбонаддувным мотором. Покупателям представят данную модель следующей осенью, в тоже время выйдет и обновленный хетчбэк Focus.

Основными соперниками фордовских минивэнов будут Opel Zafira и Renault Scenic. Что касается продаж на нашем рынке, то пока нет никакой информации.